小排量车市乍暖还寒
2006-07-17 13:19:27
|
| |
|
|
|
“应取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。”无论是国家颁布的新《汽车产业发展政策》、《乘用车燃料消耗量限值》和我国第一个《节能中长期专项规划》，还是近期国务院领导关于建设节约型社会的讲话以及CCTV-2关于小排量车的专题系列报道，都再一次引发了人们对于小排量汽车发展问题的关注。
应该承认，现在小排量车的发展环境已经得到相当大的改善，市场地位也得到了迅速提升。市场调查数据显示，今年1—8月份，全国的经济型轿车(6万元以下)销售增加了10万辆，其中小排量车的代表——夏利增加就达到5.2万辆，甚至创造了中国车市单一品牌半年产销双双破10万的记录。
然而，不得不正视的是，虽然小排量车的发展已得到大部分消费者的认可和支持，但在很多地区小排量车仍然受着种种不合理的待遇。据统计，全国22个省市区84个城市都有不同程度的“限小”政策。而且，据笔者随机对路人的调查，对小排量车的品质、排放等问题担忧的人也不在少数。
确实，与欧、美、日先进的小排量车相比，国内小排量车的整体技术水平还有一定的差距，但是也达到了相当高的水平。正如天津一汽销售公司总经理宋明君做客CCTV-2《经济半小时》时表示：“虽然小排量汽车的发动机排量小、体积小、车长小，但是它的所有性能是必须符合国家法规要求的。”而且，国内小排量车厂家在技术上的投入也是越来越大，天津一汽在产品开发方面每年的投入都在上亿元，确保每年至少推出一款新车，同时保证其优异的品质。
其实，比起对小排量车品质、技术的担忧，“限小”带来的一系列影响更值得我们担忧。有识之士疾呼：“‘限小’政策，表面上限制的是车，实际上限制的是普通老百姓，尤其是低收入群体。”面对“限小”政策，有的厂家且战且退，有的厂家则采用了积极的应对策略，夏利多年来一直生产小排量的经济型轿车，为了满足更多消费者的需求，夏利目前有1.0L、1.1L、1.3L和1.4L四种不同排量的轿车，如今这4种排量的车型都保持着旺盛的销售势头。
另一个值得关注的是我国汽车能耗的问题。据中国海关统计，2004年中国消费了3.14亿吨原油，其中进口1.22亿吨，其中汽车消费所占原油达到了1/3左右，已严重影响国家的能源安全。另据统计，由于我国汽车整体节能技术的落后以及小排量车保有量所占比重不高，中国汽车工业的单车油耗水平远远高于欧美、日本等世界发达国家和地区，每辆车平均每年油耗高达2.28吨，而日本只有1.1吨。在这种情况下，建设节约型汽车社会已经成为迫在眉睫的任务。
“一方面是政府的倡导与消费者的支持，一方面是部分城市的‘限小’，小排量车进入了咋暖还寒的早春二月阶段。”一位业内人士形象地点评了目前小排量车的处境。确实，不管是从节约型社会的大背景来看，还是从消费者渐趋理性的消费行为来看，冬末的那最后一丝寒气即将散去，小排量的春天已经不远了。可以预见，一旦地方政府取消了对小排量车的各种不合理限制，小排量车市场必然迎来一个快速的增长。
（雅琳） |
|
| 编辑：
李辉 |
|
|
| |
|
| 遵守国家有关法律、法规，尊重网上道德，承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
大众网版权与免责声明：
1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可，任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合；不得把其中任何形式的资讯散发给其他方，不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存；不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料，必需取得大众网书面授权。
2、已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：大众网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源：XXX（非大众网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请30日内进行。 |
|
|
