| 重内涵发展 强特色优势 2007-11-28 07:34:00 作者: 来源: |
| ——山东交通学院发展纪实 |
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山东交通学院是山东省惟一一所以培养水、陆交通专业人才为主的普通本科院校。50余年来，学校积极为经济社会和交通事业发展培养人才，在科学研究、社会服务等方面提供智力支持，作出了应有的贡献。学校占地面积2000余亩，全日制本专科在校生15000余人。在职教职工1200余人，专任教师828人。专任教师中具有高级专业技术职务人员292人，博士32人，硕士467人。学校设有车辆工程、交通运输、交通工程、物流管理、土木工程、轮机工程、航海技术、船舶与海洋工程、计算机科学与技术、金融学、法学等本科专业38个，涵盖工、理、管、经、文、法6大学科门类，形成了以工学学科为主、以交通类专业为骨干的学科专业体系。近年来，学校党建与思想政治工作扎实有效，教学科研工作长足进步，校园文化建设有声有色，新校区建设稳步适度，后勤产业保障有力，创建和谐校园深入人心，促进了学校又好又快发展。 科学定位明确发展思路 2006年，学校围绕今后的发展进行了深入讨论，明确了学校定位，提出了“辟径创业，跨越发展”的发展战略，研究制定了学校“十一五”发展规划，进一步明确了发展思路和奋斗目标。 学校科学合理的定位是高校实现可持续发展的关键。定位就是定目标，定方向，就是确定学校在具体的社会发展中所扮演的角色和承担的责任。面对高等教育多元化和大众化的快速发展，适应市场经济的需求，山东交通学院牢牢把握地方和行业经济发展对人才培养、科学研究和社会服务的实际需求，积极寻求学校可持续发展的空间。作为新上本科院校，学校秉承自身历史文化积淀，审时度势，科学地分析当前高等教育发展趋势和自身办学条件，实事求是地对未来发展进行了科学定位。学校的科学定位既遵循了实事求是的原则，又贯彻落实了科学发展观，既使学校发展体现了时代发展和社会进步的要求，又使学校发展有了目标和方向。 从实际出发，山东交通学院总体办学目标定位为“建设特色鲜明的高水平大学”；办学规模定位为本专科在校生人数稳定在16000人左右。学校办学类型定位为以教学型大学为主，并适时使某些学科专业的人才培养向研究生层次发展和延伸，为学校从教学型向教学科研型大学发展奠定基础；办学层次定位为以本科教育为主体，适度发展职业技术教育和成人继续教育，适时发展研究生教育。学科专业定位为以工学学科为主，以交通类专业为特色，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展；人才培养定位为以市场为导向，以培养具有创新创业能力和高素质的高级应用型人才为主体，同时为培养高层次研究人才开拓空间；社会服务定位为立足交通，面向全国，为山东区域经济与交通行业发展服务。 突出重点坚持内涵发展 学校始终把发展作为第一要务，坚持“立足交通，突出特色，强化素能”的办学方针，注重规模、结构、质量、效益协调发展。通过实施四大跨越工程、构建三大平台，稳步推进“3321”工程(即努力加强学科专业建设、人才队伍建设、校园基础设施建设；努力提高教育教学质量、科学研究水平、学校综合竞争力；着力突出交通特色和人才培养特色；坚定不移地建设特色鲜明的高水平大学)。坚持以重要领域和关键环节的跨越发展推进“辟径创业，跨越发展”的整体发展战略，切实提高学校办学条件和办学水平。 (一)实施四大跨越工程 四大跨越工程，即“教学水平跨越工程”、“学术水平跨越工程”、“学科建设跨越工程”、“养成教育跨越工程”。 实施“教学水平跨越工程”和“学术水平跨越工程”，就是培养和造就精于教学的“名师”、善于科研的“专家”，特别是优秀青年教师以及一批适应教学科研型大学需要的中青年骨干。以交通类特色学科为依托，产学研相结合，用科研提高教师的业务水平，用教学提升教师科研水平。在重点保证提高教学水平的同时，激发教师的创新意识，深化教学改革，深入科学研究，为培养学生的创新精神和创造能力营造环境。 实施“学科建设跨越工程”，就是以学科建设为核心，构建高水平的学术梯队，带动学位点、实验室的建设，带动教学、科研水平的提高，带动科技产业的发展。大力实施“人才强校”战略，积极推进“百名人才引进工程”和“百名教师出国培训工程”的“双百工程”以及名师培育工程。采取以培养为主、引进为辅的方式，每年引进硕士、博士研究生百余名；选派100余名青年教学骨干赴国外和国内知名高校进行进修培训；聘请院士徐滨士、王梦恕、沈绪榜等专家学者为客座教授，建立起了一支结构合理、素质优良的学科学术梯队。 实施“养成教育跨越工程”，就是坚持“以德育教育为核心、以学风建设为主线、以行为管理为基础、以创新创业为重点、以校园文化为载体、以指导服务为切点、以全面发展为目标”的学生工作思路，完善“入学-养成-创业”的教育管理模式，为学生综合素质的养成搭建平台。学校以学生的素质提升为导向，积极开展创新教育。组织学生大力开展第二课堂学术科技活动，每年支持300个优秀项目和600学生进行创新性实验，促进学生自主创新兴趣和能力的培养。2007年度，在全国大学生数学建模竞赛中，学校荣获二项山东赛区一等奖、一项山东赛区二等奖的优异成绩；在全国大学生电子设计竞赛中获得国家一等奖的佳绩；在全国大学生英语竞赛决赛中，荣获B级(英语专业)特等奖1名(全省共评4名)、C级(公共英语)一等奖4名的优异成绩，参与学术科技活动、培养科学研究精神已在大学生中蔚然成风。 (二)构建三大平台 构建三大平台，即学科平台、课程平台、实验平台。 构建学科平台，就是充分发挥学校多学科的综合优势，打破学科壁垒，整合共享学科资源，提倡学科交叉融合，优化学科专业结构，拓展新的领域，开发新的增长点。 构建课程平台，就是以课程建设为中心，整合教学资源，优化课程结构，全面构建以“大平台、小模块”课程结构体系为主体的本科人才培养模式，充分体现课程体系的基础性、应用性、针对性和灵活性，落实“素能本位”的人才培养目标。 构建实验平台，就是在整合学校实验实习资源的前提下，建成若干个布局合理、功能齐全、力量集中、开放共享，具有一定规模、特色和水平，能够支撑不同学科专业的实验平台，为教学研究水平的提高、学科的建设和发展、学生创新和实践能力的培养提供条件。实验平台面向校内外开放，引进高层次、高水平团队，建成科研创新基地，提高学科整体实力。 发挥优势突出交通特色 内涵发展要致力于突出特色。有特色才有竞争力，有特色才更富生命力，有特色才能上水平。各具特色的高等学校是高等教育多元化的要求和体现。没有特色就没有优势，没有优势就没有实力，没有实力就没有发展。山东交通学院确立了发挥交通行业优势、突出交通特色的发展思路，致力于人无我有，人有我优，人优我强，人强我特，在培育特色中形成和强化优势，提升核心竞争力。 (一)加强行业办学优势，打造“交通”特色品牌 山东交通学院前身是始建于1956年的交通部济南汽车机械学校；1958年划归交通厅，更名为山东交通专科学校，1960年山东省航运学校并入；1964年划归交通部更名为济南交通学校；1973年划归交通厅更名为山东交通学校，同年山东省交通技工学校并入；1980年划归交通部，更名为交通部济南交通学校，1984年济南交通职业专科学校并入，1988年升格为济南交通高等专科学校；2002年组建山东交通学院，由山东省人民政府领导，教育厅与交通厅共管，以教育厅为主。50多年的办学实践，几易其名，一直与交通结缘，积淀了丰厚的历史文化底蕴，培养了大批交通行业优秀人才，取得了一批较高水平的研究成果，为山东乃至全国交通事业的快速发展作出了积极贡献，成为交通行业高层次专业人才培养和科技创新的重要基地，同时也在行业内赢得了良好的社会声誉、积累了宝贵的校友资源，形成了自身行业办学优势。近年来，学校积极争取交通部和山东省交通厅、以及中国重汽集团公司的大力支持，在申请科研项目、实验室建设等方面有了突破性进展。 今年9月，交通部和山东省人民政府联合发出共同建设山东交通学院的文件，为学校的建设提供了更强有力的支持，为学校的进一步发展创造了更为广阔的空间和舞台。省政府支持山东交通学院根据国家交通事业发展需要，加大对水上专业的扶持力度，突出办学特色，发挥学校的整体优势；鼓励学校积极与行业、企业开展广泛合作，促进产学研结合，进一步提高人才培养质量和学术科研水平。交通部将山东交通学院的重点学科、重点实验室纳入交通部的重点学科、重点实验室建设规划统筹考虑并予以重点扶持，使其保持交通主干学科的优势。鼓励和支持山东交通学院承担交通科研课题和科研成果转化、推广工作，根据承担的各项工作任务，给予专项经费资助；积极支持山东交通学院紧密贴近山东省经济社会发展的需要设置专业、培养人才、科技创新，为山东交通行业的发展服务；继续支持山东交通学院做好对全国交通系统职工的培训和继续教育；为山东交通学院提供行业发展的人才需求和科技成果信息；创造条件支持山东交通学院与交通行业进行校企合作，探索高层次实用性人才培养的模式，切实提高人才培养质量。与此同时，作为省内主管部门的山东省教育厅、交通厅也为落实好省部共建山东交通学院提出了具体指导意见。省部共建为学校又好又快发展提供了良好的机遇，为学校进一步依靠行业优势，发挥行业优势提供了坚实有力的条件。 (二)建设特色学科专业，重视实践能力培养 通过重点学科、重点实验室、品牌专业、精品课程建设和教学名师、优秀毕业生的培养，以“素能本位”为目标，在人才培养过程中强调实践性、应用性和技术性，努力形成“精专业，实基础，强能力，高素质”的人才培养特色，注重提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力，实行校企合作，培养为生产领域解决实际问题的应用性人才。 学校以学科建设为龙头，突出交通特色，重点发展交通事业急需的学科专业，交通运输工程、土木工程、机械工程为一级学科，所属载运工具运用工程、车辆工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、机械电子工程等二级学科为学校重点学科，其中道路与铁道工程学科为省级重点学科，交通运输专业为省级特色专业，汽车构造、发动机原理、土木工程材料、汽车保险与理赔等课程为省级精品课程，彰显了专业特色，突出了行业优势。 学校致力于强化实践教学环节，为培养学生的创新精神和实践能力营造良好的工程环境。拥有省级重点实验室———“汽车运用技术实验室”，交通部重点建设实验室———汽车测试实验室、工程机械电液控制实验室，中央与地方共建项目———汽车结构与测试实验室、道路结构与材料实验室、电子信息与智能交通实验室和现代制造技术实验室，汽车工程实验中心、交通土建实验中心、智能运输与物流工程实验中心、工程机械实验中心获得山东省“高等学校骨干学科教学实验中心建设项目”立项，还建成了全国高校首家汽车博物馆、7个校内实践基地、75处校外实践教学基地、10个校外产学研合作教育基地，大大提升了实践教学和科研水平。 (三)重视就业指导工作，积极拓展就业市场 近年来，结合就业市场需求，学校高度重视毕业生的就业指导工作，基本实现了毕业生就业率稳中有升、基层就业和自主创业人数明显增加，就业质量不断提高，连续五年来，主干专业就业率达到98%以上，全校平均初次就业率达到85%以上，居同类院校前列。2007届水上专业(航海技术、轮机管理、轮机工程)就业率为100%，供需比例达到1：2.7。针对水上专业人才需求量大的状况，学校加大了水上专业的招生数量，加强了学科建设和师资配备，以适应市场需求。 学校积极开展职业生涯规划设计与就业指导。一是构建全过程就业指导框架体系，针对不同年级开展不同内容与形式，把就业指导教育贯穿于大学生教育培养的全过程。二是以“创业讲坛”为就业教育载体，通过开办创业论坛，帮助毕业生树立正确的就业观、择业观和创业观，增强学生基层就业、灵活就业及自主创业的意识，学会选择切合自身实际的职业生涯发展途径、策略和方法，提高就业教育的针对性。三是建立“院系为主、全员参与”的就业工作体系和培育多元化就业市场，各院系创新就业指导工作，积极与企事业单位开展合作办学、订单式培养等模式，提高就业针对性；建立手机短信平台和学生信息库；实施毕业生工作导师制。五是打好“交通”牌，创建就业工作协作组织。学校积极探索就业协作的新形式，依托交通，发挥行业和校友优势，大力拓展就业空间，切实提高学生就业率和就业质量。积极探索新形势下交通类专业毕业生就业的组织形式和管理模式，与全国部分交通公路、水运类高校和国家交通骨干企业单位合作在全国率先成立了全国公路交通类专业毕业生就业工作协作组织。通过参加公路交通类、水上运输类就业协作组，探索共同参与、互惠互利、资源共享、共谋发展的毕业生就业运行模式和管理模式，实现毕业生资源的合理配置，提升学校的社会影响力，提高为社会服务的能力，为引导我校毕业生从事相关行业的工作创造了条件，为今后进一步扩大就业范围，提高就业层次和质量奠定了良好的基础。 当前，山东交通学院正以学习宣传贯彻十七大精神为契机，以迎接教育部本科教学工作水平评估为切入点，以特色办学，内涵发展为主题，进一步统一思想，凝聚力量，以人才培养为核心，主动为经济建设和社会发展、特别是交通行业发展服务，在建设特色鲜明的高水平大学的奋斗历程上阔步前进！ (王桂利) |
| 编辑： 李辉 |
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