盘点2007，山东交通发展实现了科学发展、和谐发展、率先发展的新突破：截至12月25日，山东高速公路通车总里程突破4000公里，沿海港口吞吐量突破5亿吨、集装箱突破1000万标准箱，道路客货运量突破“双十五亿”，圆满完成了年初确定的目标，山东交通事业迈上了新的台阶。这几项突破得益于省委、省政府和交通部始终重视和支持山东交通发展。

　　一串飘红的数字，为2007年山东交通工作划上了圆满的句号：高速公路突破4000公里等“五大突破”目标，如期实现。成绩来之不易。站在新的历史起点上，如何看待当前的交通形势？如何把十七大精神、省委省政府的战略部署和山东交通实际结合起来，做好落实文章？近日，省交通厅厅长贾学英接受了专访。
　　记者：请贾厅长介绍一下山东交通发展的基本情况。
　　贾学英：山东交通事业在省委、省政府和交通部的正确领导下，经过几代交通人的共同努力，特别是前几年抓住国家实施积极财政政策的机遇，启动了大规模的交通基础设施建设，发展全面提速，取得了前所未有的巨大成就，基本适应了山东经济社会发展需要。
　　首先，山东初步形成了“五纵四横一环”的高等级公路网主骨架，省会与各市之间实现高速直达，80%的县(市、区)通达高速公路，二级以上公路里程连续多年位居全国第一，全省半日生活圈基本形成。
　　农村交通得到根本改观。94.04%的行政村通了油(水泥)路，99.1%的行政村通了客车，22个千人以上岛屿全部通航，农村交通面貌发生历史性深刻变化。
　　港航事业发展迅速，以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼，以半岛港口群为基础的现代化港口体系日趋完善，去年港口吞吐量突破4亿吨，全国13个亿吨大港中我省就有两个。
　　济南、青岛、烟台等12个国家公路运输枢纽成功布点，集疏运能力大大增强。运力装备水平明显提高，运输经济实力不断壮大，全省公路水路客、货运量占社会总运量的比重分别超过95%和85%。
　　值得一提的是，截至12月25日，我省高速公路通车里程突破4000公里；港口吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标准箱；道路客货运量突破“双十五亿”。
　　记者：山东交通发展有什么特点？
　　贾学英：山东交通事业一直走在全国的前列，总的特点是坚持科学发展观，按照中央和省委、省政府的部署要求，科学发展、和谐发展、率先发展。
　　近几年来，山东交通事业持续快速发展，整体面貌得到显著改善，有效缓解了对经济社会发展的瓶颈制约。比如高速公路事业发展，从1990年山东第一条高速公路——济青高速公路开始建设，到今年年底高速公路通车总里程突破4000公里，只用了17年时间。再如山东沿海港口的发展，建国后山东沿海港口吞吐量突破1亿吨用了46年，从1亿吨到突破2亿吨用了7年，从2亿吨到突破3亿吨用了2年，从3亿吨到4亿吨用了近23个月，而从4亿吨到今年突破5亿吨只用了短短一年时间。
　　交通行业属于服务业，山东交通致力于落实“三个服务”，谋求以人为本的和谐发展。近年来，我们先后开展了村村通油路、村村通客车及千人以上岛屿通航等民心工程。加强行业管理，提升服务水平，山东交通行业在全国率先整体创建为全国交通文明行业。
　　记者：贾厅长，你刚才提到今年山东高速公路通车里程突破4000公里，港口吞吐量突破5亿吨、集装箱吞吐量突破1000万标准箱，道路客货运量突破“双十五亿”。这几项突破意味着什么？
　　贾学英：山东高速公路通车里程突破4000公里，意味着“五纵连四横、一环绕山东”的高等级公路网主框架基本形成，全省形成“半日生活圈”。高速公路网促进了区域经济的发展和合理布局。据统计，全省90%以上的经济技术开发区和工业园区都处在高速公路的沿线地区。
　　山东沿海港口吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标准箱，道路客货运量突破“双十五亿”，这些数字都具有“经济晴雨表”的作用，说明山东经济持续快速增长，充满活力，正朝着又好又快的方向发展。
　　记者：下一步，山东交通事业发展的方向和重点是什么？
　　贾学英：山东交通事业的发展已经跃上了一个新的平台，交通量的增长已经达到相当高的水平，我们将在此基础上积极推进工作指导思想的转变，加快结构调整，转变增长方式，推进交通由传统产业向现代服务业的转变，努力实现全省交通又好又快发展。
　　主要目标是基本构建“三大网络”、“一个中心”，即建成布局合理、结构优化、四通八达的公路网络，设施完备、快速高效、安全舒适的运输服务网络，集中统一、功能齐全、灵敏高效的交通信息网络，着力构建东北亚国际航运中心。
　　高速公路的结构调整，将以建设全省系统化、区域化、功能化的高速公路网络为目标，紧紧围绕省委、省政府提出的“一体两翼”和“五大板块”区域经济发展战略布局，进一步完善交通发展规划，优化项目建设序列，重点加快东西南北大通道、省际高速通道、环海疏港大通道等高速公路项目前期工作进度，争取尽快开工建设，确保到2012年全省高速公路通车里程突破5000公里，基本建成“五纵四横一环”高等级公路网络，形成13个省际高速公路出口，打造“五大板块”区域内“两小时生活圈”，实现高速公路直接进港。
　　沿海港口发展要围绕建设东北亚国际航运中心，努力打造青岛、日照、烟台3个亿吨大港，构建集装箱、矿石、煤炭、原油四大运输系统。到2012年，沿海港口吞吐量达到6.6亿吨。
　　调整运力结构，鼓励发展高档、快速客运，大力发展厢式、集装箱运输，全面提高运力装备水平。加快场站设施建设，尽快启动和完善济南、青岛、烟台等12个国家公路运输枢纽的规划及建设，统筹安排区域中心城市和县级客货站场及农村客运站项目建设，力争到2012年，初步构建起功能完善、信息畅通、管理高效的综合站场网络体系。
　　在结构调整的同时，我们还将坚持改革开放，增强交通发展活力；坚持建设与管理并重，全面提升交通管理水平；坚持以人为本，构建和谐文明交通。