| 站在新的历史起点上 2007-12-25 07:54:00 作者: 来源: |
| ——祝贺山东交通发展实现新突破 |
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到本月22日，山东高速公路继在全国率先突破1000公里、2000公里、3000公里之后，高速公路通车里程又突破4000公里，继续走在全国前列。与此同时，省交通厅宣布，今年沿海港口吞吐量突破5亿吨、集装箱突破1000万标箱，道路客货运量突破“双十五亿”。这是我省改革开放以来经济持续全面发展的光辉成果，是山东交通事业又好又快发展的光辉成果，是几代交通工作者艰苦奋斗的光辉成果。我们为这一具有里程碑意义的辉煌成果喝彩，并表示热烈祝贺！ 经济发展，交通先行。经过几代交通人的共同努力，特别是前几年抓住实施积极财政政策的机遇，我省启动了大规模的交通基础设施建设，交通发展全面提速，基本适应了全省经济和社会发展的需要。以高速公路为例，山东高速公路从1993年12月第一条高速公路———济青高速公路建成通车，历经15年的成长和发展，通车里程就突破了4000公里，赶上了西方一些发达国家几十年的发展水平，取得了令人瞩目的成绩。这得益于省委、省政府始终把交通建设放在经济社会发展的先行位置，完善全省交通网络，创造优良环境，使公路交通建设始终保持着快速发展的好势头。 交通发展实现五大突破，从一个侧面显示了山东经济的整体实力，显示了山东交通发展水平和管理水平。山东是经济大省，沿海港口吞吐量的70%来自省内，道路运输总量中本地资源占较大比重。5亿吨、“双十五亿”的突破，进一步确立了山东港航大省、运输大省的地位。良好的交通设施，不仅很大程度上提升了山东基础设施服务供给状况，而且成为展现山东良好形象的重要标志。 山东交通事业的快速发展提高了山东的市场竞争力。它改变了人们的出行状况，从省内一个城市前往另一个城市时能够选择不同的公路，缩短了出行时间，全省形成了半日生活圈。它降低了运输成本，缩短了运输时间，拓宽了沿海港口腹地，为内陆城市打开了一条条快速便捷的通道。高速公路网在交通安全上也发挥了重要作用，很多高速公路吸引了其他公路多达70%的交通量，而这些低等级公路的事故率通常比高速公路要高得多，交通分流大量降低了现有公路的事故件数。 我省交通发展经验值得总结。例如，如何尽快地认识它在世界经济、国民经济、综合运输体系中的重要地位，如何准确地认识并把握它的发展规律，如何抓住国民经济和外贸迅速发展的良好机遇，如何统筹规划公路、水运、船队、服务设施诸方面的协调发展，如何完善港口码头集疏运网络并提高运行效率，如何适应现代物流发展需要，如何完善市场监管体系，如何加快管理经营人才的队伍建设等，并针对当前交通发展中的问题，采取有效措施加以解决。 五大突破是山东交通发展的历史新起点。百尺竿头，更进一步。当前，交通发展处于良性发展期，也是结构优化和增长方式的转变期。根据省委、省政府关于全省经济社会发展的总体战略部署，今后一个时期，全省交通干部职工认真学习贯彻党的十七大和省九次党代会精神，以科学发展观统领全局，按照科学发展、和谐发展、率先发展和“三个服务”的要求，自觉将交通工作融入全省经济社会发展大局之中，在工作重心上更加注重以人为本、好中求快、全面协调和可持续性发展，更加注重资源节约和环境保护，更加注重效率与公平并重，统筹城乡、区域交通发展，在工作目标上着力提高交通现代化水平，着力提高对经济社会发展的适应度，着力提高公共服务能力，处理好转型与发展的关系、基础产业与服务产业的关系、做好“三个服务”与强化服务能力的关系，加速推进交通由传统产业向现代服务业的转变，在新起点上努力实现全省交通又好又快发展。 |
| 编辑： 李辉 |
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