| 高速坦途穿越千山万水 2007-12-25 07:53:00 作者: 来源: |
| ——山东高速公路成功突破4000公里纪实 |
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2007年12月22日，青兰高速公路青岛至济南段的竣工通车，标志着山东高速公路通车总里程突破4000公里。这是山东交通事业的又一辉煌跨越，更是山东公路事业发展的又一里程碑。 这一辉煌跨越，不仅仅是数字的突破，它承载着山东人民的希望与嘱托，更浸透着山东交通公路人的智慧和汗水。在这激动人心的时刻，回首山东高速公路的建设与发展历程，一路走来，一路汗水，一路高歌，一路辉煌。 超前运筹绘就宏伟蓝图 从20世纪90年代起，面对山东经济高速发展的新局面，山东省委、省政府超前规划，提出了建设山东高速公路“三纵三横一环”的框架格局。在“三纵三横一环”基本贯通的情况下，2001年又提出新的世纪规划，建设“五纵连四横、一环绕山东”的高速公路网络。抢占先机，绘就蓝图，山东高速公路的超常规、跳跃式发展，令人刮目相看。 1990年，山东省第一条高速公路“济青高速公路”破土动工。至1993年12月18日，全线318公里建成通车，从此展开了山东高速公路建设与发展的壮丽画卷。1998年是山东公路建设史上具有里程碑意义的一年，山东省抓住国家加快交通基础设施建设的历史机遇，实施了第一个“150工程”，一年完成重点项目投资153.5亿元，创高速公路建设年投资最高水平，高速公路通车里程跃居全国第一位。1999年完成投资156亿元，高速公路通车里程达到1359公里，在全国率先突破1000公里大关。随后的2000年和2001年，分别完成投资150亿元和120亿元，高速公路率先在全国突破2000公里。2002年，山东打响高速公路建设攻坚战。随着滨博、莱新高速公路的全线贯通，山东高速公路通车里程达到2411公里，在全国率先实现省会城市与各市驻地通高速，标志着山东高速公路跨入“网络化时代”。2003年山东高速公路突破3000公里，成为山东公路建设史上又一个新的飞跃、新的里程碑。2004年滨州黄河二桥及连接线建成通车。2005年东营黄河大桥、国道205滨州至大高、青银高速齐河至夏津建成通车，同时对山东经济发展具有重大意义的第一条双向六车道生态环保示范高速公路———青莱高速公路开工建设。到2007年底，山东高速公路突破4000公里，达到4033.4公里。 八千里路云和月，八千里路情与歌。伴随着山东高速公路的建设与发展，山东交通公路系统的建设者们满怀对公路事业的挚爱之情，用自己的智慧与汗水绘就了山东高速公路波澜壮阔的历史画卷。 呕心沥血筑就精品工程 山东高速公路通车总里程突破4000公里，不仅只是数字的突破，更是质量的跨越。山东省交通厅公路局在高速公路建设中，以“创精品工程、塑公路品牌”为目标，牢记质量、安全、廉政三个责任重于泰山，全面推行工程监理制和合同管理制，建立和完善了招投标项目法人责任制以及三级质量保证体系，成为全国率先推行“四制”的省份。每项工程招投标，都聘请公证部门和纪检、监察部门进行全过程监督。选择施工队伍严格进行资质、资信审查，实行了工程质量“一票否决”和“红黄牌”制度，积极推广应用“四新”成果，不断增加公路科技含量，保证了山东高速公路过硬的质量，在建和已建成通车的所有工程项目没有发生一起严重的质量事故，各项工程在交通部的历次检查中，项目合格率全部达到100%，优良率达到90%以上。让每一项工程都要经得起历史和人民的检验，每一条路都要建成精品，这是山东高速公路建设者坚定的政治信念，正是凭着这一信念，山东高速公路建设实现了质与量的飞跃。 一路故事一路歌，一路汗水一路情。山东高速公路建设的辉煌成就，离不开各级领导的关心和支持，离不开建设者的顽强拼搏，更离不开沿线人民的无私奉献。青莱高速是今年年底刚刚竣工通车、具有生态环保功能的双向六车道典型示范工程，省领导才利民、郭兆信和省交通厅、省交通厅公路局领导以及沿线的市委市政府领导多次到施工一线现场办公，解决遇到的困难和问题；业主代表充分发挥协调服务职能，保障施工单位突击施工，大干快上；监理单位既严格程序、规范和标准进行监理，又积极主动地帮承包施工单位排忧解难，确保工程质量和进度，多次创下了工程合格率100%的优异成绩。 山东高速公路由零的突破到功能完备、智能网络、生态环保的典型示范工程仅用了14年的时间，这是世界上发达国家几十年才能走完的历程，这是山东公路史上的奇迹，也是中国公路史乃至世界公路史上的奇迹。 如火如荼的建设中，山东公路建设者们用智慧和汗水创下了一个个全国第一：济南黄河公路二桥是黄河上最长、跨径最大的高速公路大桥；青岛女姑山跨海大桥是国内最长的连续箱形梁公路跨海大桥；博莱高速公路大桥是国内跨径最大、距地最高的山区高速公路连续钢构桥；济南绕城高速是全国最长的城市高速外环线；济南小许家立交是全国最大的城市立交；滨州黄河大桥是中国第一、亚洲第三的三塔斜拉桥。 规范管理打造文明和谐通道 山东高速公路绿化达到“四季长青、三季有花”，建成路与路两侧的自然景观、人文景观融为一体，人车路与大自然相协调，高速公路已基本形成设施一流、环境优美、特色鲜明的绿色通道和齐鲁旅游风景线。 行走在“畅、安、舒、美”的山东高速公路上，我们更能真切地感受到山东公路人奋进的脉搏，创业、创新、发展已经成为山东公路人与时俱进，昂扬向上的不竭动力。 山东省交通厅公路局历来高度重视高速公路的精神文明建设和和谐创建工作，近年来始终坚持以科学发展观为指导，立足“三个服务”，结合山东高速公路建设和发展实际，把创建文明行业作为精神文明建设的支撑点，统领高速公路各项工作。着力打造“山东公路与时代同步、与文明同行”的服务品牌，形成了山东公路文明创建工作的鲜明特色。省、部级以上“文明单位”、“省级文明单位”、“文明高速公路管理系统”等一项项荣誉，是山东公路人良好管理水平的佐证。 山东高速的“畅、安、舒、美”，也来自于她那颇具人性化的现代化管理，同步建设的高速公路信息化系统，已实现全省高速公路联网运行，实现了语音、数据、视频“三网合一”，目前全省高速公路实行“一卡通”，先进的ISO9000国际质量管理体系和 OSHA18000职业健康安全管理体系已普遍运用。行驶在山东高速公路上，处处体现着规范管理、文明高效的氛围和温馨周到的服务，功能齐全，方便洁净的服务区使人们感到宾至如归的亲切。 高速坦途助推地方经济腾飞 高速公路不仅方便人们出行，还是经济繁荣发展的“发动机”，为地方经济高速发展插上腾飞的翅膀。据统计，山东90%以上的开发区、工业园分布在高速公路沿线，高速公路已经成为了名副其实的“经济走廊”。据了解，年产值近10亿的济南出口加工区，毗邻济青、济青南线两条高速公路，随着济青南线高速的通车，该区打通了快速出海通道，其集装箱货物两个半小时就能到青岛港。 随着高速公路的延伸，山东内陆腹地也开始进入客商投资视线。济青南线高速公路还没有通车，地处鲁中山区的沂源县就迎来了几个大的投资项目。当地负责人激动地说，沂源县矿产、果品资源丰富，但是受制于交通，济青南线通车后，沂源将“一小时上天(济南机场)，两小时下海(青岛港)”！ 山东高速公路通车里程突破4000公里，弥补了以往路网结构不足，使山东高速路网更加合理。以济青南线高速公路为例，济青南线西起济南绕城高速公路的东南部，改变了济南东南方向没有高速出口的局面，东至青岛市黄岛红石崖，为青岛经济战略西移和“大青岛”城市发展格局提供了重要支撑，同时贯穿鲁中山区，弥补了鲁中山区缺少高速通道的不足，为这里欠发达地区、革命老区今后发展奠定了交通基石。伴随着高速公路建设的高歌猛进，对促进经济社会又好又快发展发挥了巨大的作用。中央领导以及交通部长李盛霖、副部长冯正霖等领导在山东视察时，对山东高速公路建设和发展给予了高度评价。 一条条高速坦途纵横齐鲁大地、四通八达，为山东经济又好又快发展插上腾飞的翅膀，回首山东高速公路建设走过的辉煌历程，让人心潮澎湃；展望山东高速公路建设与发展的未来，更是豪情万丈。在中国特色社会主义伟大旗帜和科学发展观的指引下，在省委、省政府的正确领导和社会各界的大力支持下，全省交通公路系统干部职工顽强拼搏，艰苦奋斗，山东高速公路一定会更好地承载起山东经济社会又好又快、和谐发展“先行官”的责任，为全面建设“大而强、富而美”的社会主义新山东作出新的更大贡献，山东高速公路建设与发展也必将实现新的跨越和突破、铸就新的辉煌！ |
| 编辑： 李辉 |
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