| 众志成城筑就高速坦途 2007-12-21 07:29:00 作者: 来源: |
| ——青兰高速公路莱芜段工程建设纪实 |
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12月22日，青兰高速青岛至济南段通车仪式将在莱芜互通立交隆重举行。标志着这条贯通东西的高速大通道如巨龙腾起鲁中，为莱芜实现科学发展、和谐发展提供强有力的支撑。 莱芜市公路局受省交通厅公路局委托，作为业主代表，全面负责青兰高速公路莱芜段22公里的建设和管理工作。3年来，公路局一班人在省交通厅公路局和莱芜市委、市政府的支持下科学组织施工，营造良好环境，与施工监理一道把莱芜段建设成了精品之路、和谐之路。 抓协调创造优良施工环境 青莱高速公路莱芜段沿线经过2个乡镇，23个村庄。沿线地势险峻，坑塘、麦田、厂矿、山岭星罗棋布，地下煤气管道、水管、通信电缆设施纵横交错，地理环境非常复杂。莱芜市委、市政府下发了《关于青莱高速公路征地补偿标准及有关问题的通知》，明确了征地拆迁工作的标准和原则，对做好征地拆迁工作起到了决定性的指导作用。 青莱高速公路莱芜协调办会同三级协调服务小组人员，在最短的时间内征用土地2642亩，拆除房屋633间、9870平方米，拆除和迁移三杆320条，办理临时占地、取土场、弃渣场1050亩。 抓管理铸就一流精品路 3年来，按照省交通厅、公路局的总体部署，莱芜项目办坚持把立功竞赛活动作为推进莱芜段全面建设的总动力。全线各参建单位始终把工程质量作为头等大事来抓，通过建立健全各级质量保证体系，以及实行质量责任卡制度，一级抓一级，一级保一级，将质量责任制度落到实处。 工程实施期间，项目办根据工程进展，先后组织了隧道工程、桥梁施工、路面工程等专项检查，对从中发现的一些施工不规范的问题，如路面污染问题，及时下发了《污染防治管理办法》，采取交通管制和经济处罚手段全面防治路面污染。在材料方面，路面所采用的石子均采用水洗法，保证了成品工程的质量。 项目办切实把“以人为本、安全发展”的理念和“安全第一、预防为主”综合方针落实到工程管理中，实行安全事故一票否决制，完善《突发事件处置预案》，设置专职安全员，对有集市贸易的施工路口设置安全执勤人员，施工现场杜绝闲杂人员入场。根据施工重点适时加强对梁板吊装、隧道施工、沥青路面施工、拌和场用电用油等关键环节的监督管理，确保万无一失。 在廉政建设上，莱芜市公路局成立了主要领导任组长，相关人员参加的廉政工作领导小组和治理商业贿赂专项工作领导小组，并与市检察院合作，建立了惩防并举有公路建设特色的预防商业贿赂新体系。在工程招标、原材料的采购、计量支付、财务管理等重要环节上，实行“阳光操作”和全过程跟踪，保证了工程建设的顺利进行。 在文明施工上，各单位高标准、高起点建设项目驻地，场地绿化达到三季有花，四季常青。质保体系、安全、质量管理办法、各种工程图表、职责全部上墙。主要大桥的料场、预制厂、拌和场的场内道路及料场均予以硬化，保证了车辆通行和原材料不受污染；施工现场设置的各种安全文明施工标示牌齐全、醒目，材料、设备放置合理，现场整洁有序、防尘、防污染措施得力，加强对雨后施工便道的及时修复及晴天的洒水养护，加强对拌和站的排水处理，对路口、桥头、隧道口及时进行清扫，杜绝施工便道和现场扬尘，营造整洁文明的施工环境。东铁车隧道地质情况复杂，左线中部80米的浅埋明洞段处于两山夹一沟的地形中，右线出口洞门受力状态为大偏压。他们针对“浅埋段围岩软弱破碎、自稳性差和严重偏压”的施工难题，采用新奥法的施工理论，加强隧道监控量测，施工过程中严格遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的原则进行施工，尽量做到“早进洞、晚出洞”，最大限度地减少明洞段的开挖，保护周围的生态环境。 青莱路上竞风流 路是无字的丰碑。在青兰高速莱芜段，广大施工、监理人员用他们的热血和激情，在这无字的丰碑上挥毫泼墨，书写人生。 马莱段第十三合同段由中铁十八局承建。在这不足3公里的战线上有大桥2座，两座大桥与隧道相连，形成三山夹两桥，两桥接一隧的格局，而且桥隧之间的接点仅有5米，施工难度可想而知。2005年4月，130多名职工300多台、辆机械全部进场，一场大战全面展开，创造了数项第一：隧道工程第一个开工，第一个架设T梁，隧道开挖第一个实现单双洞贯通，第一个完成二次衬砌施工，第一个完成洞内砼路面工程，第一个在全线实现主体工程竣工。 (靳凤玉 孟宪红 刘金栋) |
| 编辑： 李辉 |
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