| 机动车生产企业不达标将面临淘汰 2004-08-23 00:00:00 作者: 来源: |
|
国家环保总局副局长汪纪戎7月1日在京指出，自2004年7月1日起， 在全国范围内开始实施相当于欧Ⅱ标准的国家机动车污染物排放标准 第二阶段限值（GB18352．2，简称国2标准），新标准的实施标志着 我国机动车污染防治进入了一个新的阶段。同时，那些达不到“国2 标准”的机动车生产企业将面临淘汰。 按照国家环保总局日前发布的《关于实施国家第二阶段轻型车排 放标准的公告》，自2004年7月1日起，所有新定型轻型车必须符合标 准中规定的型式核准排放限值的要求，并停止对达到国家机动车排污 标准第一阶段排放限值（相当于欧Ⅰ标准，简称国1标准）轻型车型 式核准的申报和核准。与此同时，已通过核准定型达到“国1标准” 型式核准的轻型车，各个机动车生产企业应在2005年6月30日前的一 年的过渡期内合理安排制造、进口计划，确保2005年6月30日前停止 制造、进口该类车。自2005年7月1日起，停止达到“国1标准”轻型 车的销售和注册登记。 汪纪戎强调，实施好“国2标准”应从以下几个方面着手：机动 车制造企业应合理安排生产计划，确保2005年6月30日前停止制造该 类车。车用燃料生产、销售企业应严格控制车用燃料中的硫等有害物 质的含量，改善车用燃料品质。公众应及早停止购买“国1标准”机 动车。国家环保总局将继续完善机动车环保核准制度，停止受理“国 1标准”轻型车环保核准申请，对不按照规定进行环保达标核准的企 业予以处罚。同时，国家环保总局已着手建立环保生产一致性监督管 理制度，以确保生产的机动车稳定达到国家排放标准，并组织对机动 车生产企业的环保一致性和耐久性进行监督检查，对不符合规定的企 业，将要求限期整改；整改后仍不符合规定的，将取消该车型的达标 车型核准。 “国2标准”的实施是提高我国机动车污染控制水平的标志，但 是，我国机动车的污染控制水平仍比欧洲要晚8年左右，环保总局正 在抓紧制定下一阶段的国家机动车排放标准，以进一步控制机动车污 染，在我国进入汽车社会和成为机动车大国的同时，将我国建设成机 动车强国，以促进经济与环境的可持续发展。 （晓 车） |
| 编辑： lh |
| 大众网版权与免责声明： 1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可，任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合；不得把其中任何形式的资讯散发给其他方，不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存；不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料，必需取得大众网书面授权。 2、已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：大众网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 3、凡本网注明“来源：XXX（非大众网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请30日内进行。 |
| 大 众 网 · 网 络 大 众 新 生 活 |
 |